Вспоминая Гоголя...

Оригинал взят у glushenko1979 в Вспоминая Гоголя...


...Въезд его не произвел в городе совершенно никакого шума и не был сопровожден ничем особенным; только два русские мужика, стоявшие у дверей кабака против гостиницы, сделали кое-какие замечания, относившиеся, впрочем, более к экипажу, чем к сидевшему в нем. "Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?" - "Доедет", - отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", - отвечал другой...

Collapse )

Kübelwagen по-чехословацки

Оригинал взят у 477768 в Kübelwagen по-чехословацки
Чехословацкий внедорожник Škoda-1101VO/Р

1.jpeg

Внедорожник Škoda-1101VO был разработан в 1946-47 гг. на базе легкового автомобиля Škoda-1101, от которого был заимствован ряд узлов и агрегатов. В серийное производство автомобиль был запущен в 1948-м году. В 1949-м году модель 1101VO сменила на конвейере модернизированная. модель 1110Р. Серийное производство Škoda-1101VO/Р продолжалось до 1951-го года и всего было собрано около 4 000 машин. Автомобили Škoda-1101VO/Р поступали в основном в вооружённые силы Чехословакии, однако часть машин была передана в Югославию, Болгарию и Польшу

Collapse )

Средство тяги

Оригинал взят у 477768 в Средство тяги
Шведский артиллерийский тягач Artilleritraktor m/43 (он же - Volvo HBT)

1.jpg


Данный тягач был разработан фирмой Volvo в 1942-1943-м гг. как средство тяги для полевых 105-мм гаубиц m/39. Серийно тягачи выпускались в 1943-1944-м гг. и всего было собрано 108 машин.
На снабжении шведской армии данные тягачи состояли до 1956-го года. После снятия с вооружения часть машин была продана в Боливию, где использовались в роли аэродромных тягачей

Collapse )

"Мини"

Оригинал взят у 477768 в "Мини"
Опытный образец сверхлёгкого внедорожника Willys Jeep Bobcat

1.jpg

Данный аппарат был создан в 1953-м году на базе узлов и агрегатов серийного внедорожника M38. Автомобиль разрабатывался для нужд аэромобильных войск и авиации, но до практического применения дело не дошло и в серийное производство машина не запускалась

Collapse )

С повышенной проходимостью

Оригинал взят у 477768 в С повышенной проходимостью
Грузовой автомобиль Chevrolet QD Trado (6х4)

1.jpeg

Данный автомобиль представляет собой вариант американского грузовика Chevrolet QD (оригинальная колёсной формулой 4х2), оснащённый задней полноприводной двухосной тележкой Trado. Созданием данного аппарата занималась фирма DAF в 1935-м году.
В дальнейшем проект доработали, оснастив тележку быстросъёмными гусеницами, укладывавшимися в специальные барабаны, смонтированные на автомобиле. Данный вариант получил наименование Pantrado.
Сборка автомобилей Chevrolet QD Trado велась с 1936-го по 1940-й гг. на фирме DAF. Автомобили поступали на снабжение голландкой армии

Collapse )

Рабочая лошадка

Оригинал взят у 477768 в Рабочая лошадка
Голландский армейский грузовой автомобиль/артиллерийский тягач DAF YA-328

7.jpg

Разработка нового армейского грузовика была начата фирмой DAF в начале 1950-х гг.. Толчком к созданию данной машины стало решение командования голландской армии на унификацию автопарка, имевшегося на тот момент в армии (на тот момент использовались автомобили американского и британского производства времён Второй Мировой). Контракт с фирмой DAF был подписан в декабре 1951-го года, а уже в 1952-м году армии была передана партия предсерийных (210 единиц) машин YA-318. Серийное производство YA-328 длилось до 1958-го года. За это время армии было передано 4 510 машин различных модификаций. На снабжении голландской армии грузовики YA-328 состояли до начала 80-х гг., когда их не заменили на новые грузовики DAF YA-4440/4442

Collapse )

Аэромобильное

Оригинал взят у 477768 в Аэромобильное
Малосерийный аэротранспортабельный грузовой автомобиль ГАЗ-62

1.jpeg

Разработка грузового автомобиля, грузоподъёмностью в 1,1 тонны была начата в 1958-м году. Работы над машиной были начаты по требованию военных, которым был необходим аэротранспортабельный грузовой автомобиль для воздушно-десантных войск. Разработка автомобиля заняла всего год, и уже в 1959-м году автомобиль был представлен на испытания, а к концу года было собрано уже 40 машин. Данная партия, впрочем, так и осталась самой крупной, за время серийного производства ГАЗ-62, продолжавшегося до 1962-го года, было собрано всего 69 автомобилей. В упомянутом 1962-м году проект решили свернуть - в ходе практической эксплуатации выявился ряд недостатков (основным из которых стала сложность с размещением спецоборудования), устранение которых грозило затянуться, да и к тому же к серийному уже готовилась более грузоподъёмная платформа - ГАЗ-66

Collapse )

Перспективная наработка

Оригинал взят у 477768 в Перспективная наработка
Опытный грузовой автомобиль КрАЗ-6315

1.jpg

Данный автомобиль был разработан в начале 80-х гг. на Кременчугском автомобильном заводе в рамках реализации темы "Открытие" - создания семейства полноприводных грузовых автомобилей для нужд вооружённых сил. Первые опытные экземпляры КрАЗ-6315 были созданы в 1982-м году. В 1988-м году автомобиль был в целом рекомендован, однако был выявлен ряд недостатков, устранение затянулось и не было реализовано вплоть до распада СССР. После 1991-го года работы по доводке машины было прекращено

Collapse )